Ishlab chiqarish turi | Yuqori kenglik | Pitch kengligi | Balandligi | Burchak | Uzunlik | Uzunlik | Uzunlik | Uzunlik belgisi |
Konvertatsiya | Diapazon (dyuym) | Diapazon (mm) | ||||||
ZX | 10 | 8.5 | 6 | 40 daraja | Li=Ld-22 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
AX | 13 | 11.0 | 8 | 40 daraja | Li=Ld-30 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
BX | 17 | 14.0 | 11 | 40 daraja | Li=Ld-40 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
CX | 22 | 19.0 | 14 | 40 daraja | Li=Ld-58 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
DX | 32 | 27.0 | 19 | 40 daraja | Li=Ld-75 | 30"-200" | 762-5080 | Li |
3VX(9N) | 9.5 | / | 8 | 40 daraja | La=Li+50 | 20"-200" | 508-5080 | La |
5VX(15N) | 16 | / | 13.5 | 40 daraja | La=Li+82 | 20"-200" | 508-5080 | La |
8VX (25N) | 25.5 | / | 23 | 40 daraja | La=Li+144 | 30"-200" | 762-5080 | La |
XPZ | 10 | 8 | 8.5 | 40 daraja | Lw=Li+30 | 20"-200" | 508-5080 | Lv |
XPA | 13 | 11 | 10 | 40 daraja | Lw=Li+38 | 20"-200" | 508-5080 | Lv |
XPB | 17 | 14 | 13 | 40 daraja | Lw=Li+58 | 20"-200" | 508-5080 | Lv |
XPC | 22 | 19 | 18 | 40 daraja | Lw=Li+73 | 30"-200" | 762-2080 | Lv |
Xususiyatlari
Oddiy tekis turi sirpanish xavfiga ega. Ikki vallar o'rtasida kirish va chiqish o'rtasida sirg'alishni oldini olish uchun Automotive Raw Edge Cogged V-kamaridan foydalanish kerak. Ushbu tuzilma yuqoridagi kamchiliklarni bartaraf etadi. Tish profili tish profiliga ega bo'lib, rolikdagi truba bilan to'qnashadi. Shuning uchun, bu struktura tishli uzatish moyi bilan bir xil afzalliklarga ega. Sinxron bo'lmagan kamar-servo tizimda ham qo'llaniladi. Ushbu ilovada kamarning o'rnini va harakatlantiruvchi rolni o'rnini belgilash yaxshidir, chunki konveyer tasmasining sirpanishi servo pozitsiyasining siljishiga o'xshaydi.
Avtomobil Raw Edge Cogged V-kamar odatda trapezoidaldir va standart sifatida tan olingan. Ushbu transmissiya strukturasi, shuningdek, qayta ishlash mashinalarida, to'qimachilik mashinalarida, tikuv to'qish jarayonida va eksantrik mili haydovchisida ko'proq qo'llaniladi. Bu samarali, servo{3}}boshqariladigan mashinalar uchun juda mos keladi.
Tasmali haydovchi - bu ikki val o'rtasida aylanish harakatini uzatish usuli. U har bir milga o'rnatilgan rulonni va ikkita rulon orasidagi bir yoki bir nechta bog'lovchi kamarni o'z ichiga oladi.
Haydash g'altakning harakati kamar va rolik orasidagi ishqalanish orqali boshqariladigan rolikga uzatiladi. Avtomobil Raw Edge Cogged V-kamar yoki vaqt kamarlari ishqalanish kuchiga tayanmaydi, chunki ularning tishlari bor. Tishli kamarlar qisqa umrga ega va shunga mos ravishda texnik xizmat ko'rsatish va muntazam tekshiruvlarni talab qiladi.
Displey
Belgilash
Automotive Raw Edge Cogged V-tasma uzunligini oʻzgartirish jadvali turli modellar oʻrtasida konvertatsiya qilish uchun mavjud. Va bitta spetsifikatsiya minimal buyurtma miqdori, hech bo'lmaganda tabiat sonining bir yeng uchun.
Ilova
Automotive Raw Edge Cogged V-kamar turli og‘ir yuk va haroratga sezgir ilovalar uchun javob beradi. yuqori tezlik va yuqori quvvatli mexanik haydovchi, shuningdek, umumiy quvvat uzatish uchun ham amal qiladi.
1. Bizda o'z texnologiya bo'limi bor, raqobatbardosh narx bilan OEMni qabul qiling
2. Bizning professional QC jamoasi jo'natishdan oldin yuqori sifatli mahsulotlarni ta'minlaydi.
3. Bizning sifat va xizmatimizni ko'rishingiz uchun biz kichik sinov buyurtmasini qabul qilamiz.
4. Biz mahsulotlarga mijozlarning brendlarini chop etishimiz mumkin. Qalinligi va paketida mavjud bo'lgan buyurtmani qabul qiling.
5. Fabrikamız har bir ishlab chiqarish liniyasi uchun qat'iy QC guruhini tekshirish tizimiga ega, biz sizga yuqori sifatli mahsulotlarni taqdim etishni ta'minlay olamiz.
Issiq teglar: avtomobil xomashyosi tishli v-belt, Xitoy, ishlab chiqaruvchilar, yetkazib beruvchilar, zavod, ulgurji
